一个让不少东谈主王人会感到讶异的事实是：从2024年9月到12月，新能源乘用车在国内市集的浸透率（零卖销量）已贯穿四个月呈下滑态势——在8月达到53.7%的历史最高点后丝袜玉足，这一数据已逐月回落至12月的49.4%，且再次跌破50%大关。

到底是新能源车自身疲软，如故燃油车又重现活力？……

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跟着上一年度的国内车市销量数据拨云见日，圈哥也专门清点了2024年最为热销的十款燃油轿车。接下来，咱们大家就通盘去沟通一番——

日产轩逸：年度销冠登顶无悬念

算作2024年燃油轿车范畴的销冠，轩逸全年共售出34.24万辆，其收效登顶似乎并无太多悬念。其中，该车在12月的销量也达到了年度最高的3.73万辆。可想而知，厂方在年底的“冲量”举措仍然得益了一定成效。

在不少东谈主眼中，轩逸王人是一款有点“神奇”的车型：建立水准较为一般，销量却一直能居高不下。算作东风日产确方丈旦角，这位“宿将”在2025年显明还需要链接阐扬余热。

大家朗逸：“特供”车型经年累稔

接下来，咱们将插足“大家技巧”。最初登场的，等于全年共售出32.29万辆的朗逸。与轩逸调换，该车在12月的3.96万辆销量相似亦然年度最高。如斯看来，朗逸在年末的促销力度也相似不弱。

算作大家在中国市集的一款“特供”车型，朗逸的销量发扬相似号称经年累稔。该车外不雅大气、空间浩荡，举座嗅觉千里稳、内敛、低调，绝无什么花里胡梢的打算——必须承认：大家是了解国东谈主需求的。

大家帕萨特：中型轿车年度销冠

再看年度季军，相似亦然来自上汽大家旗下的车型。在完周密新换代的这一年里，帕萨特共售出24.6万辆。其中，12月的3.12万辆销量相似是全年最高，与自家伯仲朗逸可谓是“异途同归”。

值得一提的是，该车还力压比亚迪旗下的秦L、海豹06和特斯拉Model 3等大热新能源家具，收效夺得国内中型轿车年度销冠。在新能源海浪席卷确当下，帕萨特仍能赢得这么的成绩可谓殊为不易。

大家速腾：车长、轴距有上风

紧随帕萨特之后，来自“北大家”的速腾只可屈居年度Top10之第4位。该车全年共售出24.11万辆，但12月的2.57万辆数据却并非年度最高——若非如斯，它大概也不会在临了技巧被帕萨特反超。

与南方的伯仲朗逸雷同，速腾的外不雅固然较老款车型更为灿艳，但仍然主打一个“熟练肃穆”。固然相似定位为紧凑型轿车，但速腾的车长和轴距王人彰着优于朗逸，值得推敲用户群体多加眷注。

奥迪A6L：中大型燃油轿车“天花板”

排在年度销量榜第5位者，相似来自一汽-大家。算作国内车市中大型燃油轿车的年度销冠，奥迪A6L全年共售出17.63万辆。其中，12月的1.86万辆销量亦是全年最高，可谓收了个漂亮的“豹尾”。

放眼悉数中大型轿车市集，该车的年度销量发扬也仅次于比亚迪汉，并在“56E”的老敌手竞争中再度称王。面临这款中大型燃油轿车范畴的“天花板”级家具，中国品牌的契机只须“新能源”三字。

大家迈腾：定位更为千里稳、商务

终于迎来了“大家技巧”的临了一款车型：迈腾。该车的确与帕萨特前后脚完成换代，全年共售近17.5万辆。从销量走势来看，迈腾在第四季度的发扬较为幽闲，12月的1.83万辆也并非年度最高。

细看全新一代车型，迈腾仍然较倾向于商务、千里稳的嗅觉，与换代后的帕萨特造成了一定互异化。在不少东谈主看来，该车的“血缘”其实较南方的伯仲更为纯正，但在国内的销量发扬却一直相对逊色。

飞驰C级：豪华中型轿车年度销冠

排在“大家五伯仲”之后者，也仍然是一款德系车型。飞驰C级全年共售出15.97万辆，但12月的1.2万辆数据远非年度高点。借着称雄于“34C”的发扬，该车在2024年的成绩还算中规中矩。

在完成换代之后，现金飞驰C级的外不雅、内饰与苍老S级可谓是一脉相传，也因此有了“小S”的名号。对那些既追求豪华品性、又在乎品牌的花费者而言，这款车天然仍算是一个可以的聘请。

丰田凯好意思瑞：完成换代，卷土重来

紧随飞驰C级之后者，则是年度销量榜中的另一款日系车。同为中型轿车市集的“常青树”，凯好意思瑞全年共售出超15.8万辆。该车在第四季度的发扬一直较为出色，12月的1.72万辆并非年度最高。

2024年开头，广汽丰田就对凯好意思瑞进行了换代，这也影响了该车在随后数月内的销量发扬。不外，凯好意思瑞毕竟领有多年积存的用户基盘和考究口碑，最终杀回年度Top10亦算是实至名归。

祯祥星瑞：华系燃油轿车年度销冠

清点至销量榜第9位时，咱们终于能看到中国品牌旗下车型。算作华系燃油轿车的年度销冠，星瑞全年共售出15.48万辆，但12月仅1.21万辆的发扬似乎稍显乏力，也让它最终落到了凯好意思瑞之后。

举座来看，星瑞在颜值、空间和能源等方面均具备不俗实力，号称中国品牌燃油轿车范畴的杰出人物。要是厂方能够在年末“冲量”阶段给出更有招引力的促销战略，该车大概会得益更好的销量排行。

长郁勃动：家具力平衡，性价比更高

排行越是往后，竞争就越是利弊，最终的幸运儿相似来自中国品牌。逸动全年共售出15.33万辆，跳跃死后雅阁的上风更是不到400辆，12月1.97万辆的出色发扬虽非年度最高，但显明也至关遑急。

相似是一款紧凑型轿车，逸动不仅家具力全面、平衡，其末端优惠幅度和本色动手价钱较星瑞更有着不小上风——要是是谨慎性价比和实用性的花费者，不妨对这款“长安出品”多多眷注。

在《车壹圈》看来：上述十款燃油轿车能够在竞争无比利弊的中国汽车市集脱颖而出，且面临滂沱而来的新能源海浪却仍能得益月均破万、致使近3万辆的销量发扬丝袜玉足，自己就照旧讲明了它们自身所具备的不俗实力和出众口碑。