吻玉足

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新动力汽车市集竞争强烈，深广新插足的企业因销量欠安和资金链断裂而歇业。很多糟塌者购买车辆时面对着坏账风险。

据不全皆统计吻玉足，2020年至2024年已有35家车企倒闭或退出中国市集，其中涵盖了威马、高合、天空等品牌，这些品牌总保有量当先600万台。

可是，在面对倒闭的同期，这些汽车企业还存在售后就业问题和二手车市集价钱崩溃的挑战。举例威马车主小周破耗16万购买威马ES5并享受三电毕生质保，但跟着威马的倒闭，他意志到我方被坑了：当初16万买来的车子评估价值仅为3万。这种情况并非个例，数据涌现威马车主累计当先10万东谈主，这意味着他们均面对着来自倒闭、售后无门以及二手车市集崩盘的逆境。

高合汽车在2024年晓喻停工停产，并在同庚10月份发生尾灯受损事件。由于官方售后及二手平台无法提供配件，一位花63万购买高合汽车的车主最终以23万出售了这辆车。其他遭受访佛问题的车主也纷纷继承廉价转让车辆。

一些车主记忆的不是维修问题，而是关于那时喜悦的毕生质保和其他权力是否还能获得保障的问题。为了减少亏本，一些车主运行在官方APP商城兑换礼品。还有些车主为了止损，决定将车用于网约车运营。可是，在使用历程中，他们可能会受到乘客的哄笑大要周围东谈主的摈斥。此外，若是保障公司将这些车企标记为高风险车型，那么车主也将面对续保坚苦以致被阻隔承保的风险。

新动力汽车行业本就需要较高的维修资本，在车企倒闭、暴雷之后，对车主来说更是雪上加霜。除了面对售后就业难觉得继等问题外，车主还可能遭受周围东谈主群的哄笑和打击。况兼，在莫得正规维保机构的情况下，车辆残值率也会大幅下落，很快就会被淘汰。

现在行业尚未就何如科罚购买烂尾车的用户问题酿成调解科罚有贪图。大多数情况下吻玉足，糟塌者只可自认苦难。